（原标题：罗兰贝格：停滞转型期，中国零部件企业利润率世界最高）

日前，罗兰贝格与拉扎德麇集发布《2025年世界汽车零部件供应商商议》，该商议合计，世界零部件行业已堕入了"停滞转型期"，同期，传统的增长引擎迟缓熄火，而新纪律的构建尚在污秽之中。中国汽车零部件产业链既蕴含着中国商场的澎湃动能，也深陷欧洲商场的增长泥潭；零部件企业既承受着传统业务萎缩的压力，又靠近着时间变革的机遇。

最光显的例子是，中国零部件供应商息税前的利润率达到5.7%，与欧洲3.6%、韩国3.4%的疲软发达造成显然对比；软件界说汽车的研发参预以30%的年增速狂飙突进，纯电车型的商场浸透率增速却从60%骤降至25%。

罗兰贝格合计，这种区域互异是产业生态重构的势必适度。中国商场的庄重增长获利于新能源汽车产业的政策牵引、销耗升级带来的需求扩容、世界供应链重构中的出口机遇的三重能源。而欧洲商场则既要消化传统燃油车体系的千里没成本，又靠近新能源转型节律错配的压力。

呈报合计，在时间转型维度，软件界说汽车（SDV）的加速与纯电增长放缓并行。世界电动车浸透率增速已从2022年的60%降至2024年的25%，但SDV干系研发参预却以年均30%的速率递加。这也迫使零部件企业必须在传统业务与新赛谈间寻找动态均衡点。罗兰贝格世界高档结伴东谈主郑赟默示："零部件企业的糊口法例正从限制制胜转向价值重构。"

2024年中国新能源汽车浸透率粉碎45%的背后，是政策端的新基建参预、销耗端的场景改进、时间端的跨界交融共同作用的适度。举例，能源电板规模造成世界60%的产能布局；智能座舱模块竣事年均15%的成本优化；车规级芯片国产化率粉碎35%。

但茁壮背后暗遁藏忧，价钱战传导的压力使得零部件毛利率较三年前缩水2.8个百分点，行业洗牌速率加速，每0.1%的不良率着落皆需要AI质检系统的捏续迭代。

中国商场既是世界最大的改进磨练场，亦然产业迭代的存一火竞技场。博世、大陆等传统巨头通过"时间原土化+老本多元化"策略，配资网在智能驾驶规模保捏竞争上风；而部分反馈迟缓的企业，则靠近原土新势力的强势替代。

地缘政事激发的产业链重构和时间步骤的分化正在重塑竞争章程。北好意思商场通过《通胀削减法案》构建原土化供应链闭环，欧洲加速"近岸外包"布局，中国则依托"一带悉数"深远区域和洽。

泰西在自动驾驶规模侧重单车智能，中国力推车路协同；北好意思偏好圆柱电板阶梯，中韩主导方形电板商场。这些时间阶梯的分野，迫使零部件企业必须建树"时间模块化"智力，通过平台化架构适配不同区域步骤。

面对产业变局，罗兰贝格世界结伴东谈主吴钊指出：“进步居品研发速率、构建新式研发生态、鼓动深脉络运营提效以更好融入各地区产业生态，这条目企业从策略、运营、组织与东谈主才体系等进行全方向升级。”

站在产业变革的临界点，零部件企业的运谈不再取决于限制经济的惯性，其策略选拔既具有种种性，又呈现三大特征：最初是居品组合的"双轨进化"，头部企业正在构建"现款流业务+策略业务"的组合架构。举例，法雷奥将传统照明业务利润反哺自动驾驶研发，竣事传统业务3%的利润率与新兴业务15%的增速均衡。

其次是区域策略的"生态嵌套"，细分规模杰出者接收"主机厂+政府+供应链"的三方协同步地。举例，宁德期间在匈牙利的超等工场，恰是嵌套于良马供应链体系与欧盟新能源政策的见效案例。

终末是运营体系的"数字重构"，行业杰出者通过数字孪生时间将研发周期诽谤30%，应用AI质检将不良率诽谤至0.2%，通过深度数字化转型将从效果用具进化为中枢竞争力。

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